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J9九游网【石油观察家】15位石化仓储物流老总|新万博亚洲|:2021我所预见的

  在2021年★◈✿ღ,我们最关注以下三点★◈✿ღ:1.安全监管持续加码★◈✿ღ:江苏“一年小灶★◈✿ღ,三年大灶”安全生产专项整治协同推进★◈✿ღ;2.

  如何应对呢?第一★◈✿ღ,练好“基本功”★◈✿ღ,高质量落实安全生产主体责任★◈✿ღ,切实保证企业生产安全环保零事故★◈✿ღ;第二★◈✿ღ,加强与同区域企业间的业务合作★◈✿ღ,提升企业的竞争优势★◈✿ღ,有条件的可通过不断并购扩大自身规模★◈✿ღ;第三★◈✿ღ,加大科技投入★◈✿ღ,不断引进新的人才和技术来武装自己★◈✿ღ。

  在数字化转型方面★◈✿ღ,我们将在以下领域增加投入★◈✿ღ:1.在客户服务领域★◈✿ღ,比如客户订单的接收★◈✿ღ、库存查询★◈✿ღ、开单★◈✿ღ、开票★◈✿ღ、货转等领域★◈✿ღ;2.在安全生产领域★◈✿ღ。加强SIS系统建设★◈✿ღ,利用智能化手段做好重大危险源的监测★◈✿ღ,做好企业自动化的管理★◈✿ღ。

  我们企业专业从事液体化工品★◈✿ღ、油品的接卸及分装业务★◈✿ღ,属于现代仓储物流行业★◈✿ღ,我们最关注的是★◈✿ღ:1.仓储行业格局变化★◈✿ღ,对经营带来的影响会有多大★◈✿ღ;2.仓储行业面临着安全★◈✿ღ、环保等一系列高压管理★◈✿ღ,将会面临着一个怎样的发展趋势J9九游网★◈✿ღ。

  企业数字化转型★◈✿ღ,是社会发展的必然趋势★◈✿ღ,我司通过3年来不断的投入J9九游会官方网站★◈✿ღ!★◈✿ღ,己初步完成数字化升级★◈✿ღ。2021年★◈✿ღ,将继续根据公司规划★◈✿ღ,进行相关投入★◈✿ღ,确保到位★◈✿ღ。

  我们比较关注“长江大保护”环保政策对沿江企业是继续按最高标准执行★◈✿ღ,还是可能会有松动J9九游网★◈✿ღ,以及是否会允许仓储新改扩★◈✿ღ。如果政策放松★◈✿ღ,沿江的石化仓储企业会逐步多起来★◈✿ღ;如果十四五期间政策仍不允许新改扩★◈✿ღ,在罐容不增加甚至还减少的情况下★◈✿ღ,整个沿江的罐容将会偏紧★◈✿ღ。

  未来★◈✿ღ,化工园区及整个石化产业链条都会向沿海搬迁★◈✿ღ。我们肯定会跟着大型石化企业的迁移★◈✿ღ,去沿海做综合的物流配套服务★◈✿ღ。

  未来3-5年内★◈✿ღ,我们在包括无人过磅★◈✿ღ、无人开单★◈✿ღ、无人下单★◈✿ღ、无人开票等方面的投入肯定会成倍增加★◈✿ღ。因为现在人工成本越来越高★◈✿ღ,用数字化技术代替人工★◈✿ღ,既有助于减少出错率★◈✿ღ,还能提升安全和效率★◈✿ღ。

  对于国家层面的安全环保要求必须有前瞻性考虑★◈✿ღ,石化仓储企业软硬件的提质升级势在必行(包括配备注册安全工程师★◈✿ღ、提升人员学历★◈✿ღ,自动化系统和环保排放升级等)★◈✿ღ,否则很难适应强监管的不断加码★◈✿ღ,特别是老库区★◈✿ღ、老码头压力会更大★◈✿ღ。同时★◈✿ღ,行业集中度会进一步加强★◈✿ღ,小杂散的码头库区会面临关停并转的局面★◈✿ღ,国企和上市公司会扩大市场份额★◈✿ღ,但也要关注企业管理幅度问题★◈✿ღ,我们企业也要适应行业发展趋势★◈✿ღ。

  在数字化转型方面★◈✿ღ,我们会保持一定的投入比例★◈✿ღ,新项目会考虑较完善的数字化系统功能★◈✿ღ,同时考虑用系统来代替部分人工★◈✿ღ,比如无人过磅系统等方面的尝试★◈✿ღ。

  新冠疫情持续蔓延之下★◈✿ღ,需求★◈✿ღ、供应★◈✿ღ、价格等巨大的不确定性仍是石化物流行业在2021年要面对的常态★◈✿ღ。对于2021年★◈✿ღ,大家整体看法是谨慎的★◈✿ღ。

  规避风险的最好方法就是尽快将货物周转出去J9九游网★◈✿ღ,避免造成库存★◈✿ღ,保持供应链稳定性★◈✿ღ。所以★◈✿ღ,我们的库存是非常低的★◈✿ღ。

  作为石油化工行业大宗液体码头仓储物流企业★◈✿ღ,我们关注的是国内石化产业中长期规划的落实★◈✿ღ,给国内★◈✿ღ、国际液体石化产品大宗物流格局带来的改变J9九游网★◈✿ღ。而研究变化★◈✿ღ、判断变化★◈✿ღ、顺应变化★◈✿ღ,是我们适应这些变化的路径★◈✿ღ。

  在2021年★◈✿ღ,我们最关注经营政策变化和安全监管趋势★◈✿ღ。石化仓储企业应不断密切跟踪市场经营趋势热点★◈✿ღ,预势而为★◈✿ღ,逐势而为★◈✿ღ;在安全标准化建设方面★◈✿ღ,持续增加投入★◈✿ღ,做好“一线三排”工作★◈✿ღ。

  舟山自贸区政府在持续推动舟山地区油品全产业链发展★◈✿ღ,同时也将同步加快推动国家战略储备建设★◈✿ღ,政府未来将极大可能进一步出台政策推动“社会代储”★◈✿ღ,为当地的仓储企业提供了优于其他区域的发展环境★◈✿ღ。

  作为区块石油仓储行业的一员★◈✿ღ,我们黄泽山公司也提前谋划商储商务模式★◈✿ღ,寻求炼化-仓储捆绑强强联合机制★◈✿ღ,推进国储洞库项目的开发工作★◈✿ღ,以期顺应区块政策发展的需要★◈✿ღ。

  今年2月18日★◈✿ღ,省委召开全省数字化改革大会★◈✿ღ,核心内容就是要加快建设数字浙江★◈✿ღ,推进全省数字化改革发展各项工作★◈✿ღ。我们浙石油公司作为浙能集团旗下省属国有混合所有制企业★◈✿ღ,肩负着“重要窗口”建设的重任★◈✿ღ,也是数字化改革工作的排头兵★◈✿ღ。今年★◈✿ღ,黄泽山公司也将加大数字化转型项目上的投入★◈✿ღ,后续将规划建立企业党建文化★◈✿ღ、采购★◈✿ღ、档案以及远程成像操作等数字化项目★◈✿ღ,有力助推我省数字化改革工作★◈✿ღ。

  在2021年★◈✿ღ,我最关注以下几点★◈✿ღ:1. 国际及国内疫情的发展和控制情况★◈✿ღ,将会对整个国际★◈✿ღ、国内经济的影响★◈✿ღ;2.国内几家大型炼化一体化工厂的建设以及投产情况★◈✿ღ,并将对仓储行业的影响★◈✿ღ;3. 在“长江大保护★◈✿ღ,不搞大开发”形势下★◈✿ღ,长江流域石化仓储行业的整治情况★◈✿ღ,并将对该地区石化仓储行业的积极影响以及不利因素★◈✿ღ;4. 国家对成油品市场的政策导向★◈✿ღ。

  面对行业变局★◈✿ღ,石化仓储企业要★◈✿ღ:1.抓好安全生产以及环保工作★◈✿ღ;2.做好客户服务工作★◈✿ღ,积极推进延申服务★◈✿ღ,让客户满意★◈✿ღ,让客户放心★◈✿ღ,这样才能形成稳定的客户群体★◈✿ღ,确保利润目标和指标★◈✿ღ;3.对库区进行信息化★◈✿ღ、智能化的改造★◈✿ღ,以更好更高效的服务客户★◈✿ღ;4.做好承接大型炼化一体化产品周转以及储运的准备工作★◈✿ღ,积极对接好市场★◈✿ღ。

  我们企业在数字化转型方面的投入会不断加大★◈✿ღ,必须要根据时代变革★◈✿ღ、市场变化等不断满足客户的要求★◈✿ღ。

  2020年可以说颠覆了很多行业★◈✿ღ,但石化仓储码头这块却是逆势而上★◈✿ღ。码头仓储业作为危化品行业中的服务业★◈✿ღ,承担了与化工生产企业相似的安全环保监管压力★◈✿ღ,但从收益来讲★◈✿ღ,实体服务业的营收上限与之并不匹配★◈✿ღ。2021年★◈✿ღ,我们会更关注码头仓储行业的数据电子化与集团规模化★◈✿ღ,这两方面在未来10年内应该是行业目前唯一的出路★◈✿ღ。

  多年以来★◈✿ღ,码头仓储业一直占据重要的物流环节J9九游会官网★◈✿ღ。★◈✿ღ,但管理赋能及科技赋能方面却比较弱★◈✿ღ,行业内大部分企业★◈✿ღ,尤其是民企★◈✿ღ,利润水平可能只维持在盈亏平衡左右★◈✿ღ。个人觉得★◈✿ღ,液体化工码头仓储业既然是危化物流领域★◈✿ღ,可以不去追求过分的效益★◈✿ღ,但在经济能承受的范围内应该追求最大的安全★◈✿ღ。管理相对于硬件投入与设备更新来讲★◈✿ღ,是成本相对比较低的方式★◈✿ღ。塑造企业文化新万博亚洲★◈✿ღ,打造优秀团队★◈✿ღ,是每个职业经理人最应该优先考虑的物流业★◈✿ღ,★◈✿ღ。

  其次★◈✿ღ,码头仓储业盈利点不应仅依靠仓储装卸★◈✿ღ,更应该依靠数字化科技J9九游网★◈✿ღ,例如大宗化工原料交割库★◈✿ღ、区块链数字仓单带来的产业链整合延伸等方式★◈✿ღ,这方面的探索关系到液体化工仓储码头业的未来★◈✿ღ。

  在2021年★◈✿ღ,很多石化仓储企业都会增加数字化转型投入★◈✿ღ。但数字化转型的基础是经济基础★◈✿ღ,转型的主力企业群体应该满足★◈✿ღ:1.老板的格局魄力与企业愿景★◈✿ღ;2. 企业的集团化规模化★◈✿ღ;3. 稳定且强劲的营收★◈✿ღ;4.强大的外部资金及技术支持★◈✿ღ。

  在2021年★◈✿ღ,石化仓储行业有以下趋势★◈✿ღ:1. 安全监管越来越严格★◈✿ღ,新制度不断出台★◈✿ღ;2.自动化★◈✿ღ、数字化趋势明显★◈✿ღ,企业动力增强★◈✿ღ,主动拥抱数字化趋势★◈✿ღ;3.液化码头仓储区域集聚趋势明显★◈✿ღ,主要是园区化★◈✿ღ;4.金融化趋势★◈✿ღ。我最关注行业的数字化★◈✿ღ、金融化★◈✿ღ。

  石化仓储企业应积极了解行业变化趋势★◈✿ღ,主动提前介入★◈✿ღ,着手进行数字化改造及金融化探索★◈✿ღ,例如电子仓单新万博亚洲★◈✿ღ、仓单质押★◈✿ღ、交割库等★◈✿ღ。

  据我观察★◈✿ღ,2021年★◈✿ღ,很多石化仓储企业对数字化转型的投入都在大幅增加★◈✿ღ,头部企业都有不同程度的数字化转型计划★◈✿ღ,对业内的新模式★◈✿ღ、新趋势都保持关注新万博亚洲★◈✿ღ。

  近段时间★◈✿ღ,国家陆续出台了《交通强国建设纲要》★◈✿ღ、《推动物流业制造业深度融合创新发展实施方案》等文件★◈✿ღ。可以看出★◈✿ღ,物流业的降本增效提质以及与制造业的深度融合★◈✿ღ、创新发展成为行业关注的焦点★◈✿ღ。作为化工第三方物流企业★◈✿ღ,我们看到的物流业的发展趋势是基于数字化的融合发展★◈✿ღ,如设施设备融合联动★◈✿ღ、业务流程融合协同★◈✿ღ、标准规范融合衔接★◈✿ღ、信息资源融合共享等★◈✿ღ。

  2021年★◈✿ღ,或者说未来五年★◈✿ღ,我们需要联融资源★◈✿ღ,大力推进管理★◈✿ღ、模式★◈✿ღ、方案★◈✿ღ、装备创新J9九游网★◈✿ღ,积极参与建设联融平台J9九游会★◈✿ღ,★◈✿ღ。同时★◈✿ღ,我们必须做好人才培养和储备★◈✿ღ,建设好物流实训基地★◈✿ღ、多式联运实训基地★◈✿ღ、双业融合实训基地★◈✿ღ,向创新型★◈✿ღ、数字化企业转型★◈✿ღ,实现公司的高质量发展J9九游会★◈✿ღ。

  基于我们公司的“一站式”数字化转型要求★◈✿ღ,以及以全程精细化★◈✿ღ、高效率运行★◈✿ღ、运力池管理为核心的数字化管控目标★◈✿ღ,2021年公司在数字化上的投入将会增加★◈✿ღ。2021年★◈✿ღ,在行业的增长机遇下★◈✿ღ,物流企业应捕捉增长机会新万博亚洲★◈✿ღ,加大数字化投入★◈✿ღ,实现数字化运营★◈✿ღ,提升物流整体服务能力★◈✿ღ。

  在2021年★◈✿ღ,有3个变化值得关注★◈✿ღ:1.“十四五”期间★◈✿ღ,国内大型石油化工企业在沿海一带加速扩建★◈✿ღ,石油化工制造业集中度进一步提升★◈✿ღ,生产企业原料一次采购量会越来越大★◈✿ღ,管道运输和 航运占比将会提高★◈✿ღ,海运船将会以4000吨级以上为主★◈✿ღ,公路运输增量将会放缓★◈✿ღ;2. 危化品物流司机★◈✿ღ、押运员老龄化趋势越来越明显★◈✿ღ,90后★◈✿ღ、00后很少从事这个职业★◈✿ღ,今后危化品司押人员会成为稀缺“人才”★◈✿ღ,不少物流公司会出现“有车没人开”的情况★◈✿ღ;3. 随着新的安全生产法实施★◈✿ღ,以及各地政府加大对危化品物流企业监管和整治★◈✿ღ,各地道路限速★◈✿ღ、限时★◈✿ღ、禁行危化品车辆通行等情况会越来越多★◈✿ღ,化工物流企业运营效率会有所下降★◈✿ღ,员工工资等成本却在提高★◈✿ღ,利润进一步压缩★◈✿ღ,小散乱企业竞争优势逐步消失★◈✿ღ,物流行业集中度会逐渐提高★◈✿ღ;经过3年左右阵痛期★◈✿ღ,预计危化品公路物流运价将会逐步提高★◈✿ღ。

  为了应对以上趋势★◈✿ღ,我有点3点建议供大家参考★◈✿ღ:1.危化品物流企业必须提高车辆本质安全★◈✿ღ、规范驾驶行为★◈✿ღ、加大创新投入★◈✿ღ、科学合理调度★◈✿ღ,在提高物流安全同时★◈✿ღ,提升物流效率★◈✿ღ;2.有条件的大型物流企业要联合产业资本积极推动行业整合★◈✿ღ,提高行业集中度的同时★◈✿ღ,让存量中小化工物流企业管理提升★◈✿ღ,把化工物流行业做专做优★◈✿ღ、做强做精★◈✿ღ;3★◈✿ღ、在适当降低司押人员劳动强度同时★◈✿ღ,提高他们的劳动待遇★◈✿ღ,吸引有知识有文化的司押人员加入到危化品物流队伍★◈✿ღ。

  有一定规模的化工物流企业普遍比较重视信息化建设★◈✿ღ,我公司近5年来★◈✿ღ,不断增加研发投入★◈✿ღ,推动物流数字化升级★◈✿ღ,目前公司“能化链”平台在提高公司内部运营管理效率的同时★◈✿ღ,还大大提高了与上下游客户和第三方物流企业之间的高效协同★◈✿ღ。

  2021年★◈✿ღ,我们主要关注两个趋势★◈✿ღ:1.端到端物流重要性凸显★◈✿ღ;2.物流安全监管越趋严格★◈✿ღ。石化物流企业应加强与优势互补的企业整合★◈✿ღ、协同★◈✿ღ,和龙头企业的完整物流链组建★◈✿ღ,和端到端业务延伸★◈✿ღ。

  2021年★◈✿ღ,我们比较关注三点★◈✿ღ:1.危险品车报废补贴★◈✿ღ;2.运输危险品运价问题;3.2021年,行业会不会化零为整★◈✿ღ。小公司会因安全因素投靠大公司★◈✿ღ,以减少安全事故的发生★◈✿ღ。

  在2021年★◈✿ღ,我司将会把国三车全部报废★◈✿ღ,购买国五及国五以上★◈✿ღ,我司属于专罐专车★◈✿ღ,不混装★◈✿ღ,所以价格上我们也无法跟别的车队一样★◈✿ღ。